Pendant Wine Paris & Vinexpo Paris, un wine talk a réuni autour de Richard Siddle, rédacteur en chef du magazine The Buyer, Laura Jewell MW, directrice EMEA de Wine Australia, Dror Nativ, acheteur senior chez Marks & Spencer, Davil Gill MW, responsable commercial du secteur cavistes chez Kingsland Drinks (grossiste importateur et embouteilleur du nord de l’Angleterre) et Daniel Duggan, consultant spécialisé en logistique chez Ernst & Young, pour discuter de la crise de la chaîne logistique, son origine et comment la résoudre.

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En décembre dernier, FranceAgriMer organisait un webinaire de présentation de la stratégie nationale portuaire adoptée en 2021 par le Comité interministériel de la mer, pour la période 2025-2050. Au programme : reconquête de parts de marché pour les ports français, transition écologique et numérisation des services. La logistique des V&S s’en trouvera-t-elle améliorée ? Entretien croisé avec Bruno Le Gurun, responsable des V&S chez Haropa (ports du Havre, Rouen et Paris), et Grégory Bidault, directeur du développement de Balguerie.

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L’île chinoise de Hainan, capitale mondiale du duty free, attire les opérateurs du monde entier. La logistique doit suivre…

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La saga Brexit continue mais, comme disent les enfants, « maintenant c’est pour de vrai ». En effet, bien que la décision des Britanniques de quitter l’Union européenne remonte à juin 2016, ce n’est que depuis le 1er janvier 2021 que le nouveau modus operandi est en place.

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Le 18 novembre dernier, le voilier cargo Grain de Sail a quitté Saint-Malo pour New York. À son bord, pour cette première traversée transatlantique, 15 000 bouteilles de vin.

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Le 30 octobre dernier, V&S news rendait compte de l’expédition par voie ferroviaire de 19 conteneurs de beaujolais nouveau d’Agamy – et d’un de Brossette – commandés par l’importateur japonais Tokuoka. Cette première a été menée avec succès et les vins en question ont été présentés le jour J, le 19 novembre, aux consommateurs de Tokyo et d’Osaka. Retour sur cette aventure avec Chloe Metelli, directrice marketing d’Agamy, et Xavier Wanderpepen, chargé de mission Europe-Chine chez Forwardis, responsable du volet européen de l’opération.

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« New business rules start 01 Jan 21. Getting ready takes longer than you think. Act now. » Les affiches disséminées à grands frais par le gouvernement britannique, que ce soit dans les lieux publics, sur les autoroutes ou les réseaux sociaux, sont tristement ironiques : à six semaines de la date butoir, Boris Johnson et son équipe de fervents Brexiteurs n’ont toujours pas finalisé leur accord avec l’UE, en contradiction totale avec le message qu’ils communiquent aux entreprises et aux particuliers.

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Depuis le 31 janvier 2020 à minuit, le Royaume-Uni est un pays tiers pour les membres de l’Union européenne. Le 1er février 2020 a vu l’ouverture d’une période de transition durant laquelle les conditions des échanges commerciaux entre le Royaume-Uni et l’Union européenne restent inchangées. Il faudra être prêt au 1er janvier 2021, mais « la période de transition pourra être étendue jusqu’à la fin de l’année 2021 ou 2022, par une décision prise avant le 1er juillet 2020 », précise l’administration douanière.

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Les amateurs de V&S sont de plus en plus nombreux à privilégier la livraison. Un défi de taille pour les professionnels du secteur qui doivent livrer toujours plus vite et au plus près.

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Suite au travail mené depuis janvier 2017 avec une trentaine de professionnels des V&S, GS1 lance la plate-forme codeOnline.fr afin d’aider tous les acteurs de la filière à créer une fiche d'identification numérique pour chacun de leurs produits et accélérer ainsi le processus de digitalisation.

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